去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，月于新九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。

燃油在短交通和机器人行业做全球的企业。对于线下开店计划，车销车造成高禄峰对《华夏时报》记者表示，车销车造成九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

在产能和门店大举扩张背后，量败高禄峰当天援引数据表示，量败电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。记者了解到，月于新其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。目前A期、燃油B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

此外，车销车造成年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，车销车造成高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。对于2024年以及更长远的下一个十年，量败高禄峰当天还表示，量败公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。

4月12日，月于新九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，月于新Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。

电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，燃油但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，燃油工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。林经理透露，车销车造成近日有十几种冰鲜海产品上车，经港珠澳大桥抢鲜通关直达香港市场。

接下来，量败还将视乎市场需求，进一步增加供港水产的种类与货量。阳江市耀琪贸易有限公司林经理表示，月于新没有恢复通关之前，月于新每天需要将货物运输到珠海集中接驳，手续麻烦且用时长，导致产品损耗率较高，订单量缩减了三成。

现在粤港跨境货车运输恢复至疫情前常态管理，燃油交易回暖，也提升了企业信心。该公司之前日均供港水产量7至8吨，车销车造成如今一天可供港20至30吨。