对于2024年以及更长远的下一个十年，都市高禄峰当天还表示，都市公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。

同时还宣布将实施分批用餐制度，奇医避免餐厅过于拥挤。另一个方面，悬壶疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，济世MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，济世MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。MSC地中海邮轮方面表示，都市针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：都市2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，奇医将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮。

悬壶但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，济世MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，济世这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，都市为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。

我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，奇医尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。现在粤港跨境货车运输恢复至疫情前常态管理，悬壶交易回暖，也提升了企业信心。

韶关市永兴水产养殖公司黄经理表示，济世现在每天供港水产量大概1万多斤，迎接香港春节档期消费需求。接下来，都市还将视乎市场需求，进一步增加供港水产的种类与货量。

林经理透露，奇医近日有十几种冰鲜海产品上车，经港珠澳大桥抢鲜通关直达香港市场。该公司之前日均供港水产量7至8吨，悬壶如今一天可供港20至30吨。